Klok tikt voor project Gent-Sint-Pieters

woensdag 25 oktober 2006 10u10 | Wouter | 5 reacties
Trefwoorden: , .

Met de inwerkingstelling van de grote klok is de restauratie van het stationsgebouw Gent-Sint-Pieters zo goed als rond. Over een paar maanden start de NMBS met de bouw van een nieuw hypermodern treinstation.

Lees meer bij De Gentenaar en DS Online

© 2006 GENTBLOGT VZW

5 reacties »

  1. Reactie van Bart

    Een hypermodern treinstation met een kneuterige gevel… Ze hadden op z’n minst die klok door een moderner, mooier exemplaar kunnen vervangen…

  2. Reactie van Cedric

    Het gebouw is wel geklasseerd. Dus dat kan niet.

  3. Reactie van Frans

    @Bart, wat jij “kneuterig” vindt was wél een “hypermodern station” voor zijn tijd, en dat is ook de reden van de wettelijke bescherming ervan. Het Sint-Pietersstation van 1913 met zijn voetgangers- en goederentunnel was één van de eerste grote “doorgangstations”. Dat bleek zó praktisch dat de NMBS zeer snel heeft beslist om het St-Pietersstation als Gentse hoofdstation uit te bouwen ten koste van het onpraktische kopstation Gent-Zuid, maar met de dramatische stedenbouwkundige gevolgen voor deze laatste wijk en de afstandsproblemen naar het centrum (tram 1 die vastloopt). De afbouw van “kopstations” heeft zich ook in andere steden doorgezet, met peperdure ingrepen: de noord-zuidverbinding destijds in Brussel en nu in Antwerpen, en de RER in Parijs om alle kopstations met elkaar te verbinden.
    Het Sint-Pietersstation was slechts ontworpen voor de Wereldtentoonstelling en de regering schrapte toen het koepelplan boven de sporen wegens “megalomaan”. Om dit gebouw meteen na de Eerste Wereldoorlog als Gents hoofdstation aan te passen werd die lelijke luifel geplaatst (die pas tegen het einde van dit jaar vervangen wordt door een hopelijk aantrekkelijkere glazen constructie) en groeide de NMBS-bureaucratie uit in de nabijgelegen “Flandria Palace”.
    Je kan het historische Sint-Pietersstation ook niet losmaken uit zijn context: het Maria-Hendrikaplein, de omringende vrij goed bewaarde lanen (Clementina-, Astrid-, Elisabeth-, Albert-) en het Miljoenenkwartier. Allemaal “kneuterig”? Monumenten en stadsgezichten uit de Belle Epoque vandaag zo bestempelen getuigt van weinig inlevingsvermogen voor de tijdsgeest van toen. Wat is het alternatief voor die “kneuterigheid”? De goedkope “eenvoud” van het Postgebouw (dat gelukkig verdwijnt) naast de tunnel naar de Voskenslaan, of van het huidige Dampoortstation? Het vernieuwingsplan van Gent Sint-Pieters oogt op papier wel “hypermodern” maar ik zou toch wachten op het resultaat alvorens er een adjectief aan te geven. Wanneer spreken wij af? In 2016? Of is dat te vroeg?

  4. Reactie van Cathy

    groot gelijk, Frans. dergelijke unieke monumenten moet je in ere houden. ze zijn ook beeldbepalend voor de stad. elke dag als ik terugkom van Brussel, weet ik dat ik bijna thuis ben als ik ‘onze’ stationsklok zie. :-)

    @bart: dfat hypermodern treinstation komt er trouwens ook, waar nu het postgebouw staat. iedereen tevreden?

    trouwens, de gentenaars houden wel van dat ‘minaretje’. het was al zo’n spel toen de toren gedemonteerd werd, je zou de reacties eens horen als ze er iets anders voor in de plaats hadden gezet!

  5. Reactie van Bart

    Tja, Emile Braun kreeg indertijd ook veel negatief commentaar op zijn ingrepen in het centrum. Nu is iedereen er dolblij mee…

Geef een reactie

Jouw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

De volgende HTML tags en attributen zijn toegestaan: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>